Uleiuri si filtre

Acestea sunt consumabilele ce trebuiesc schimbate cel mai des. Pentru schimbarea uleiului, majoritatea producatorilor recomanda un interval de 10 000 km sau jumatate de an in conditiile de clima precum cea din Republica Moldova. Cu alte cuvinte, daca in timp de 5 luni ati parcurs 10 000 km, schimbati uleiul atunci. Daca insa in 6 luni ati parcurs doar 8 000 km, producatorii recomanda sa schimbati uleiul oricum. Aceste recomandari tin cont de diferentele mari de temperatura intre vara si iarna, si au in vederea asigurarii prestatiei maxime a uleiului pentru motorul masinii Dvs. Este de asemenea extrem de important sa verificati cat mai des nivelul uleiului in motorul automobilului Dvs., si de cate ori va fi nevoie, sa supliniti acest nivel.

Filtrele de ulei sunt schimbate, de obicei, simultat cu uleiul propriu-zis. Filtrele de aer se recomanda de obicei a fi schimbate la fiecare 20 000 km pentru conditii normale de utilizare. Daca insa circulati mult cu automobilul in zone cu mult praf (drumuri de tara neasfaltate), producatorii recomanda sa schimbati filtrele mult mai des, uneori chiar la 10 000 km pentru a asigura o buna protectie a motorului.

Baterie si sistem electric

Aveti grija sa aveti o baterie cu resurse suficiente mai ales in pragul iernii, atunci cand temperaturile joase ar putea reduce drastic capacitatile acesteia. Procurati numai baterii noi, pentru a va putea bucura de o calitate pe masura. De obicei, bateriile vor trebui schimbate o data la 3-4 ani, posibil si mai mult. Cand procurati o baterie noua, aveti grija ca aceasta sa corespunda parametrilor tehnici cerute de automobilul Dvs – la volti si amperi.

Aveti grija ca bujiile motorului Dvs. sa fie intotdeauna intr-o stare buna – aceasta va permite motorului sa functioneze normal si tactic. Bujiile se recomanda a fi schimbate o data la 20 000 – 30 000 km. Nu economisiti in calitatea bujiilor – ele sunt esentiale in buna functionare a motorului!

Asigurarit-va periodic ca toate sigurantele sistemului electric sunt in stare buna. Automobilele au de obicei doua cutii cu sigurante, una undeva in salonul automobilului, iar alta in compartimentul motor. Cea din salonul automobilului gestioneaza toate comoditatile generale (lumina, aer conditionat, ventilator, sistem audio, actionarea geamurilor, scaunelor, etc.). Cutia de siguranta din compartimentul motor gestioneaza de obicei sistemele de siguranta ale masinii (ABS, sistemul de injectie si aprindere, ECU, etc). Daca in cazul arderii unei sigurante din prima categorie, puteti sesiza acest fapt prin nefunctionarea anumitei comoditati, in cazul arderii unei sigurante din compatimentul motor este probabil sa nu observati acest fapt indata. Totusi, de obicei calitatea sigurantelor le permite acestora sa functioneze mult timp fara nici o perturbare.

Controlati periodic toate indicatoarele luminoase daca acestea functioneaza.

Frane

Cele mai des schimbate consumabile in sistemul de franare sunt placutele de frane (sau tamburii, daca masina dispune de un sistem de franare cu tamburi). Acestea sunt schimbate de obicei o data la 25 000 – 30 000 km, depinde de stilul de mers la Dvs, cat de des franati brusc, dar depinde si de calitatea placutelor. Masinile mai nou pot avea senzori care notifica soferul atunci cand placutele ar trebui schimbate.

Odata cu uzarea lor treptata, pistonul care impinge placutele de frana se apropie tot mai mult de discul de frana, creand un gol de volum in sistemul de franare, care este umplut in mod firesc cu lichid de frane. In mod vizibil acest lucru poate fi observat cu scaderea usoara si treptata a nivelului lichidul de frane. Aveti grija periodic sa mentineti nivelul normal al lichidului in sistemul de franare.

Discurile de frane pot fi si ele uzate, insa durata de uzura a acestora este cu mult mai mare. De obicei, pe parcursul duratei de viata a automobilului, veti schimba aceste piese cel mult 1-2 ori.

Motor si sistem de injectie

Aveti grija ca sistemul de injectie sa fie periodic curatit intr-un service specializat. Aceasta procedura poate dura cateva ore, insa va asigura o injectie adecvata a combustibiluli in camerele de ardere, iar in rezultat veti obtine un lucru tactic si stabil al motorului. Procedura de curatare a sistemului de injectie se recomanda a fi facuta aproximativ o data la 25-30 mii km.

Curelele de transmisie a motorului sunt un element esential la care trebuie sa acordati atentie pentru buna functionare a masinii. Cureaua principala de transmite, cu profil de zimti, este piesa care asigura transmiterea fortei rezultate din motor. Aceasta insa are un durata de viata de circa 60 000 km. Dupa acest interval producatorii recomanda insistent de a schimba aceasta curea, data fiind forta enorma pe care o suporta. In cazul ruperii ulterioare a curelei, aceasta ar putea deteriora piesele din preajma, producand pagube importante motorului. Sunt totusi unele tipuri de motoare care nu dispun de acest tip de curea, ea fiind inlocuita cu un lant metalic. Acest lant poate rezista pana la 300 000 km, insa in procesul de lucru al motorului, va fi auzit un sunet moderat rezulat al rotirii acestuia.

In afara de aceasta curea, in motor mai pot exista inca 2-3 curele, in functie de constructia motorului. Dintre acestea doar cureaua generatorului (care de obicei indeplineste si functia de punere in miscare a compresorului aerului conditionat) va trebui schimbata odata la 30 mii km.

Coloana de directie si suspensie

Din cauza starii generale imperfecte a drumurilor din Moldova, la acest capitol trebuie sa atrageti o atentie deosebita.

In primul rand, chiar daca masina nu prezinta defecte tehnice sesizabile, faceti periodic o diazgona completa a suspensiei, veti putea observa din timp starea tehnica a acesteia.

Amortizoarele sunt piesele care absorb marea parte a fortei de soc cauzata de denivari. Acestea reusesc sa mentina contactul rotii cu solul, chiar daca drumul prezinta denivelari importante. In cazul uzarii amortizoarelor, rotile vor oscila in mod repetat in rezultatul denivelarilor, pierzandu-si astfel o buna parte din aderenta cu solul. Iar in momente periculaore, chiar daca veti presa frana, rotile nu vor dispune de aderenta pentru a opri vehicului in timp util. Deci, amortizoarele sunt primordiale pentru un condus sigur. Cand schimbati amortizoarele, ar fi preferabil sa le schimbati cu unele originale (tipul instalat de producator in momentul fabricarii), pe cat de posibil este. Amortizoarele originale vor oferi calitatile naturale ale masinii, inclusiv la confortul de rulare.

Daca totusi, ati hotarat sa procurati amortizoane de la alti producatori, dar compatibile cu modelul Dvs. atrageti atentia ce tip de amortizor cumparati. Exista amortizoane pe baza de ulei si pe baza de gaz. Cele pe ulei ofera un confort sporit, asigurand un mers mai “moale”, insa sunt mai scumple in achizitie. Cele pe baza de gaz au un pret de achizitie mai redus, in schimb confortul la mers va fi mai mult sportiv decat confortabil.

De asemenea, aveti grija ca celelate piese ale suspensiei – arcuri, bare stabilizatoare, etc. sa fie in stare tehnica buna, acest fapt va permite automobilului sa ofere intotdeauna un confort bun la drum, dar si o siguranta adecvata.

Treceti periodic un control al unghiurilor rotilor. In timp, masina poate incepe sa tinda a devia de la traciectoria normala intr-o anumita parte (doar stanga sau doar dreapta). Acest lucru poate fi rezultat al unei lovituri puternice intr-o roata, o destabilizare sau chiar indoire a uner bare stabilizatoare, sau distorsionarea unghiulara a rotilor o data cu trecerea timpului. Inlaturati aceste defecte cat de repede posibil intr-un service specializat.

In timp, in viraje se pot auzi batai ritmice din zona rotilor. Aceasta se intampla din cauza uzurii pieselor de articulatie din coloana de directie. In astfel de cazuri, se recomanda a fi schimbate piesele din ambele parti ale coloanei de directii.

Anvelope si roti

Aveti intotdeauna grija sa circulati cu tipul adecvat de roti – de iarna sau de fara, precum si de adancimea profilului benzii rulante a acestoria. Adancimea minima a profilului pentru autoturisme este de 1,6 mm.

Odata cu apropierea iernii, schimbati rotile cu cele de iarna. Chiar daca afara nu este zapada, inca, anvelopele de vara isi pierd caracteristicile lui la temperaturi de sub 0 grade Celsius. Producatorii recomanda instalarea rotilor de iarna odata cu atingerea temparaturilor medii de 8 grade Celsius.

Circularea pe timp de vara, insa, a masinii cu anvelope de iarna este periculoara prin faptul ca, la temperaturi ridicate, acestea isi pierd drastic aderenta cu solul. Aceste anvelope se vor uza rapid la rularea pe asfalt fierbinte.

Nu cumparati anveope cu profilul resapat (anvelope vechi cu profilul restabilit). Acestea nu vor putea asigura niciodata prestatii comparabile anvelopelor noi. Iar pentru puntea de fapta, aceste anvelope sunt interzise prin lege.

Aveti grija sa asigurati intotdeauna presiunea normala in roti. Scaderea presiunii poate duce la o crestere a consumului de combustibil, precum si la micsorarea performantelor dinamice ale masinii.

De asemenea, aveti grija ca rotile automobilului Dvs. sa fie intotdeauna balansate. Efectuati intotdeauna balansarea dupa schimbarea anvelopelor pe aceleasi discuri de roti.