Daca ar fi sa cautam cele mai aglomerate zile in traficul din Chisinau in decursul unui an, cu siguranta primele doua locuri ar fi ocupate de perioada Anului Nou si cea a Pastelui. Sunt perioade in care poti sta cateva zeci de minute in automobil, blocat in ambuteiaje, si atunci devin foarte importanti factori precum consumul automobilului, confortul pe care acesta ti-l ofera in astfel de situatii. Pentru ca atunci cand esti inconjurat de masini care isi asteapta randul la miscare, devii mai concentrat pe senzatiile din interiorul automobilului. Sunt momentele in care ti-ai dori pozitia ideala in scaun, un interior care sa-ti bucure intotdeauna ochiul, un sistem audio cu sunet placut... un consum de care sa nu-ti mai faci griji… si usurinta in porniri dese… Abia atunci cand un automobil reuseste sa-ti ofere toate aceste lucruri, ambuteiajele se transforma in momente de odihna pentru cel de la volan, si deci se intampla un adevarat paradox: ele devin chiar placute!

Daca mergi cu un Mercedes-Benz in Germania, inmatriculat in oricare alta tara europeana, le dai ocazia bastinasilor de acolo sa simta un soi de mandrie nationala specifica. Si au de ce sa fie mandri! Cu o puternica predilectie spre punctualitate, ordine, perfectionism chiar, germanii au reusit in timp sa creeze o marca valoroasa a ceea ce inseamna “Made in Germany”. A fi produs in Germania a insemnat de-a lungul timpului a fi de o calitate de exceptie, de o durabilitate si un practicism legendar. Si cum spuneam, atunci cand pe o strada germana trece un Mercedes-Benz inmatriculat cu orice alt tip de numere decat cele nemtesti, germanii se simt mandri si flatati in acelasi timp, pentru ca stiu ca tu, cel ce sta la volan, ai ales un produs creat de ei anume din aceste considerente care ii definesc ca natiune.

Daca aruncam o privire in modelele din clasa compacta existente azi pe piata, vedem o multime de automobile care isi ascund stelele rusinoase luate la EuroNCAP, o multime de automobile interioarele carora par a fi desenate de copii la primele ore de desen, care nu reusesc sa gaseasca armonia dintre forme dreptunghiulare si ovale… In interiorul lui A Class lucrurile stau insa cu totul altfel. Materialele folosite, combinatiile de culori, formele in armonie perfecta, calitatea si atentia cu care este executat, toate creaza o ambianta nemaintalnita in aceasta clasa. Daca Da Vinci ar fi trait astazi si ar fi avut sarcina sa conceapa un interior de masina, probabil rezultatul ar fi salonul noii generatii de A Class...

O altfel de clasa compacta

De unde atat rafinament in executare, de unde aceasta armonie a intregului? Probabil, din cei peste 100 de ani de experienta in constructia de automobile a nemtilor de la Mercedes-Benz… Clasa A este astazi ceea ce putem numi o altfel de compacta.

Mercedes-Benz si grupul Daimler in general, este astazi intr-o etapa de puternica ascensiune, dupa separarea de grupul Chrysler, marcile carora erau pana acum parte componenta a grupului Daimler Chrysler (Chrysler, Jeep si Dodge). Astfel, Daimler a putut sa-si focalizeze din nou resursele intr-un mod pur german asupra noilor modele Mercedes-Benz. Modelul din clasa C este un exemplu elocvent, care poate fi numit cu toata indrazneala unul din cele mai bune automobile din lume lansate in ultimul timp. Acum a venit randul lui A Class sa beneficieze de intreaga atentie a unor ingineri si designeri talentati si experimentati, iar rezultatul, noua generatie a lui A Class, nu mai poate lasa indiferent pe nimeni.

In primul rand, pornind de la exterior, noul Mercedes-Benz A Class a capatat o mai mare eleganta specifica marcii – fiind vazut pe strada, ii face pe toti sa-si dea seama instantaneu ca e vorba de un Mercedes-Benz. A Class nu mai este un “Baby Benz”, asa cum era numita in gluma prima generatie a modelului, ci un reprezentant demn al marcii, care ofera aceleasi valori de baza pe care le ofera orice alt model din gama producatorului german.

Si daca la exterior dimensiunile automobilului sunt compacte, in interior devii impresionat de spatiul pe care acesta il ofera. Secretul se afla iarasi in gandirea germana – de ce sa ocupam 60-70 cm din lungimea automobilului cu pozitionarea frontala a motorului, cand il putem deplasa dedesubt, iar acest spatiu sa fie oferit interiorului? Cand veti deschide capota lui A Class veti gasi sub ea doar cateva elemente ale motorului, principalele parti componente fiind situate sub podeaua automobilului. Pericol pentru siguranta automobilului? Dimpotriva! In caz de impact frontal, motorul lui A Class nu va “intra” in interiorul masinii, ci se va deplasa in cel mai rau caz sub podea. Iar barele de forta din partea frontala a automobilului vor proteja la maximum ocupantii salonului.

Confort de clasa A in ambuteiaje

Modelul testat de noi este un A200, cu motor de 2.0 litri si 136 CP. Mai mult de atat pe A Class puteti obtine doar un A200 K, adica acelasi motor, dar echipat cu un Kompressor care ridica puterea pana la 193 CP. Este momentul ideal pentru testarea unei masini de oras in perioada sarbatorilor de Pasti, atunci cand avem ocazia sa prindem un maxim de trafic aglomerat, si deci, sa-i testam laturile unde o masina de aceasta clasa se afla in avantaj fata de oricare altele.

Automobilul nostru este echipat cu o cutie de viteze automata, care iti poate oferi un regim confort si unul sport de condus. Pentru care isi doresc mai mult dinamism, cutia de viteze ofera si posibilitatea schimbarii manuale a treptelor. A Class si B Class sunt unicele modele din gama Mercedes-Benz cu tractiune pe rotile din fata, prin urmare si modelul nostru dispune de o astfel de tractiune.

Daca te urci intr-un automobil, si dupa vreo 10 minute de condus nu-ti vine nimic sa spui, sunt doua variante posibile: ori automobilul este “sec”, si nu-ti ofera nici o senzatie deosebita, devenind plicticos chiar, ori toate sunt atat de bine armonizate si functioneaza atat de bine, incat iti ofera posibilitatea sa te simti familiar cu ele din primele clipe, ramanand fara subiect de comentariu. Ei bine, acesta este si cazul lui A Class. Cu riscul de a ma repeta, voi spune ca toate functioneaza intr-o armonie perfecta, totul este exact cum ti-ai dori sa fie si totul este amplasat exact acolo unde te astepti sa fie. Practic, nu ai nevoie de timp de adaptare – din primele clipe te simti in unison cu automobilul.

Tocmai am devenit parte dintr-un sir lung de automobile care inainteaza greoi intr-un ambuteiaj fara sfarsit. Suntem pe bulevardul Stefan cel Mare si Sfant din Chisinau, si am vrut sa fim in inima traficului aglomerat. Pornirile dese si scurte sunt o placere cu transmisia automata a lui A Class. Automobilul demareaza lin, iar cursa pedalelor de frana si acceleratie iti permite sa executi toate aceste actiuni cu o usurinta rara.

Stand pe loc, ai mai mult timp sa privesti panoul de bord al automobilului. Atunci cand am primit cu cateva luni in urma primele poze oficiale ale noului A Class din Stuttgart, mi-am zis ca e imposibil ca un model de clasa mica sa dispuna de un astfel de salon spatios si executat atat de estetic precum aratau imaginile oficiale. Iata ca astazi conduc un astfel de model pe strazile Chisinaului si pot sa spun ca realitatea nu dezamageste deloc. Tot ceea ce parea exceptional in pozele oficiale se transpune si in realitate, iar in interior aveti cel mai frumos salon pentru aceasta clasa de automobile. Da, daca ar fi dupa mine, as da fara sa ezit premiul mare lui A Class la aceasta categorie.

Sistemul de climatizare iti asigura un confort termic excelent. Dupa cum puteti vedea si in imagini, am avut parte de o zi ploioasa. Chiar si pe timp de umiditate sporita, climatizarea isi face treaba de minune. Muzica suna lin in difuzoarele sistemului audio, iar acesta nu avea cum sa fie altfel decat de o inalta fidelitate. Nu stiu de ce, dar cand te afli intr-un Mercedes-Benz, simti o predilectie catre o muzica mai selecta... Sa fie si acest fapt o traducere a elegantei pe care ti-o inspira marca in sine?

Desi ma aflu deja de 20 de minute intre masini care abia inainteaza, acestea nu ma deranjeaza deloc. In dreapta, un sofer agitat porneste cu repeziciune de indata ca apar cativa centimetri liberi in fata lui. Pe banda opusa, un altul isi loveste nerabdator volanul in tic repetat, abia asteptand probabil sa evadeze din acest calvar al ambuteiajelor. Si totusi, aflandu-te in A Class, nu-i intelegi pe cei de mai sus. E ca si cum l-ai auzi pe cineva strigand de dupa un geam de izolare fonica – il vezi miscand din buze, dar nu-l auzi deloc. Exact aceeasi senzatie o am si eu acum – in interior se aud sunete linistite de muzica fina, automobilul porneste lin si fara efort atunci cand ii sugerezi s-o faca, iar ceea ce simti nu este nici oboseala, nici nerabdare, ci mai degraba ai senzatia ca te relaxezi pur si simplu. Iar in aceste conditii esti imun la stresul din exterior…

Calmitatea ca element definitoriu

Se pare ca Mercedes-Benz pune accent pe senzatia pe care tocmai v-am descris-o. Imi vine in minte un spot publicitar al marcii din ultimele perioade, cand un posesor al unui E Class opreste la o trecere de pietoni, iar un ciclist care trece in viteza ii atinge cu rucsacul steaua de pe capota automobilului, facand-o sa culiseze in jos. Chiar si in aceste conditii, expresia fetei celui de la volan a continuat sa manifeste calmitate si demnitate. Ceea ce a urmat in spotul publicitar a fost o sugestie a respectului general pentru marca – un alt copil care trecea si el alaturi a apucat steaua de pe capota si a readus-o in pozitia initiala.

Tehnic vorbind, aceasta senzatie de calmitate este oferita printr-o izolare fonica excelenta a tuturor modelelor Mercedes-Benz si deci si a clasei A, printr-o executare eleganta a salonului, prin ansamblare excelenta a tuturor elementelor si deci lipsa oricaror zgomote auxiliare, si desigur, printr-un confort general legendar. Artistic vorbind, la aceasta senzatie contribuie steaua cu trei colturi de pe volan, culorile calme si elegante alese...

Arpopo de artistism, am reusit sa testam modelul nostru si in ceea ce putem numi un soi de centru de artistism si arta al Chisinaului – scuarul teatrului Mihai Eminescu. Aici am putut experimenta atat manevrele in spatii extrem de inguste si intortocheate, cat si gasirea unui loc de parcare intr-o zona atat de aglomerata cum este cea a bancii din apropiere. Unica dificultate a lui A Class in astfel de locuri a fost urcarea pe borduri. Desi dispune de un clearence suficient de mare, automobilul are mai multe elemente de protectie dedesubt care vor face treaba soferului mai dificila la urcarea pe o bordura. Sfatul nostru este sa va apropiati lateral de bordura, sa opriti si sa intoarceti volanul la maxim catre directia de abordare – astfel primul element care va urca va fi roata si nu bara de protectie din fata. Asa am facut noi si am reusit.

Este o adevarata placere sa manevrezi acest automobil in spatii inguste. O poti face si cu o mana, volanul este atat de usor de actionat, incat chiar si in aceste conditii efortul este minim. Cat priveste parcarea, o poti parca practic oriunde, si, datorita ampatamentului scurt, o poti si manevra usor in momentele parcarii. Sunt sigur ca si cele mai rezervate doamne vor simti usurinta condusului lui A Class.

Ce facem cand vrem sa calatorim in afara orasului?

In mediul urban A Class reuseste sa ne ia doar calificative bune. Ce se intampla insa atunci cand cei care poseda acest model isi doresc sa calatoreasca in afara traficului cotidian?

Suntem 3 ocupanti ai salonului si ne deplasam catre un traseu din afara orasului. Trebuie sa mentionam spatiul foarte generos pe care il ofera A Class pentru pasagerii din spate. Conceptul de pozitionare a motorului isi arata roadele – spatiu exista suficient pentru toti. Iar atunci cand exista spatiu suficient, exista si confort bun la drumuri lungi.

In regim de croaziera, valorile marcii germane reies in evidenta. Aceeasi senzatie de calmitate este omniprezenta. Doar inclinarea un pic mai mare a caroseriei in curbe iti aminteste ca esti la volanul unei compacte – in rest, de la confort, stabilitate la viteze ridicate, pana la manevrabilitate si comportament al motorului - toate iti dau senzatia unui automobil de clasa sedanurilor largi. Computerul de bord este foarte usor de folosit, automobilul nostru avand setate comenzile acestuia pe volan. Cu o apasare repetata a unui singur buton poti schimba informatia afisata, de la consumul instantaneu sau cel mediu, pana la viteza mentinuta de sistemul de cruise-control (daca acesta este activat). A Class poate fi automobilul perfect si pentru calatoriile la distante mari.

Atunci cand am coborat pentru o sesiune foto, am si reusit sa fim stropiti de ploaia de afara. In interior, o dotare rara pentru aceasta clasa ne-a salvat – incalzirea scaunelor. In cateva clipe eram din nou uscati. Un element extrem de util acum, dar mai ales pe timp de iarna.

Bijuteria germana

In interior se aude vocea Diannei Krall, care vorbeste despre o viata minunata intr-o piesa la fel de minunata. Odata cu un Mercedes-Benz, obtineti senzatia unei vieti traite la adevarata valoare. Un Mercedes-Benz nou poate fi detinut doar de cei care muncesc mult, muncesc prin inteligenta, iar Mercedes-Benz, la randul sau, va ofera totul pentru a simti senzatia unei vieti selecte. A Class isi merita fiecare euro din pretul sau, pentru ca, pe langa asamblare tehnica excelenta, pe langa inovatii tehnice si design de calificative maxime, veti simti ca detineti un automobil care va respecta munca, stilul de viata si personalitatea. Germanii au creat o bijuterie pe nume A Class, lucrata cu multa pasiune, maiestrie si exactitate. Iar posesorii lui A Class vor avea ocazia sa se bucure in fiecare zi de creatia unui giuvaer geniu pe nume Mercedes-Benz...

Fisa tehnica:

Marca, model: Mercedes-Benz A200 LIM
Anul modelului: 2008
Motor: 2.0 litri benzina
Capacitate cilindrica: 2034 cm cubi
Nr. cilindri: 4, in linie, 16 valve
Putere maxima: 136 CP la 5750 rpm
Cuplu maxim: 185 Nm la 3500-4000 rpm
Tractiune: fata
Transmisie: cutie de viteze automata 7 trepte
Viteza maxima: 195 km/h
Acceleratie 0-100 km/h: 9,9 sec
Consum combustibil, regim urban: 9,6 litri / 100 km
Consum combustibil, regim extra-urban: 5,9 - 6,1 litri / 100 km
Consum combustibil, regim mixt: 7,2 – 7,4 litri / 100 km
Lungime: 3838 mm
Latime: 1764 mm
Inaltime: 1593 mm
Volum portbagaj: 435 litri
Ampatament: 2568 mm
Ecartament fata / spate: 1556 / 1551 mm
Masa totala: 1765 kg
Pretul modelului testat: 21 894 Euro

PIATAAUTO.MD aduce sincere multumiri pentru sustinere in efectuarea testului Distribuitorului General Autorizat Mercedes-Benz in Moldova, "Grand Premium" SRL.

Fotografii: Iurii Ciapkis (tel: 079488893)
Echipament foto: Canon EOS-5D, obiective Canon EF24105/4ISEOF
© Materialele textuale si fotografice ale acestui testdrive sunt supuse dreptului de autor AUTO NET AD SRL. Preluarea integrala sau separata a continutului este interzisa fara acordul scris al redactiei.

Distribuitor General Autorizat Mercedes-Benz in Republica Moldova: "Grand Premium" SRL Showroom Mercedes-Benz: str. Varnita, 8, Chisinau Telefon: 407-188